レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4のディクセル関連カスタム事例8件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
ディクセルのスリットとディクセルのパット交換しました！フロントはみやすかったですがリアはなかなかめんどくさくて大変😰因みに初めに付けた時はリアは向き間違え...
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やっと重い腰を上げてブレーキローター、パッドを交換しました。ディクセルPDローターとECパッドに交換です。交換前はなかなかの惨状でした。リアのパッドも限界...
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部品が徐々に集まりつつありますな。今月末でリメイクして、来月末にはもうちょい計画進めれたらなぁ😣💦
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届いた！！！もうそろそろ10万キロなのでブレーキリフレッシュします！！お金無いのでディクセル一式にしたけどあんまり純正と変わらない制動でタッチも変わらない...
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ブレーキパッド交換しましたー(￣∀￣)ディクセル製！純正プラスアルファくらい？ですかねー(ﾉ∀`)お金貯まったらスリットローターとかいれてみるのもアリかな...
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車が帰って来たのでストックパーツ取り付け！まずはフロントブレーキローター&パッドローターはディクセルPDにスリット加工したヤツです🎵数千円をケチリましたw...
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