クラウンアスリート AWS210のワイトレ関連カスタム事例20件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
純ホイで下げてる人ワイトレ何ミリ入れてますか？
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お久しぶりです〜フェンダーバンパー修理が終わったとのことであとは車高調なんですけど純OPスパッタに皆さん何ミリのワイトレ噛ましてますか？？
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フロントに15mmのワイトレ取付かなりいい感じ
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ワイトレ付けたついでに車高少し下げました！😎beforeafterリア
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ワイトレ付ける時ついでに少し下げよう。。😂冬仕様なのに下げたくなる。。もはや病気。🤣
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１ヶ月待たされたキャリパーカバーがようやく手に入ったので、ワイトレと合わせて取り付けしました❗作業中にパシャっ純正のボルトの収まりが悪かったので削り〰️フ...
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先日、オイル交換をした時にフェンダーからタイヤが出ているので次から整備できません。と言われ15mm,,のワイトレから5mmのスペーサーに変更し、1cm車高...
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干渉していたインナーを、工業用のドライヤーであぶったので、殆どザッっと言う音が鳴らなくなった。大分削られてます。ここも少し。あぶって押し込んでやりました。...
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後ろに写っているのは、琵琶湖大橋です。そうです、道の駅琵琶湖米プラザです。後の山は、琵琶湖バレイのスキー場です。山の中腹まで白くなってます。お尻の絵は、い...
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クラウン210の純正ブラックスパッタリングの裏がわワイトレ11ミリだとこの逃げと無理かなぁ？
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フロント11ミリ入れようとしたところハブの逃げがなく15ミリに変更リアは20ミリにしました
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皆さんおはようございます☁️今日を乗り越えれば明日はやすみ😄ワイトレを購入しました、近々取り付け予定です‼️見栄え変わるか楽しみです😊最近洗車できてないん...
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エスペリアスーパーダウンサス入れてみましたー😋ちなみにこんなやつです…4センチ程度下がるであろうとの事で…気に入らなかったり落ち過ぎたらどうしようなんて思...
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