クラウンアスリート AWS210の叩き出しフェンダー関連カスタム事例9件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
年明け車検なのでぼちぼち戻そう💦車検後...なにか変わります🚗
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トップスタイルにて🚗この頃エア漏れ中です笑笑車高調疲れたからエアサスに変えるか...悩むツラは完璧
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おはようございます✨とりあえず朝活って事で駐車場で一枚📸なんか雰囲気出た笑笑リアのアーチ上げと叩き出しのおかげでほんとバランス良い正直やる事もぉない💦
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久々にこんな落とした🚗とりあえずの車高なのでまぁ良しです👍ツラ重視に見せてます笑笑うん、まぁまぁですね笑笑
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この間の写真に続いてもう一枚あった🤭これはいい感じなのか！？！？
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とりあえず帰って来たので普段乗り車高に戻しました🤩シャコタカってやつですね💦リアの見え方文句なし👍でも、シャコタカですね笑イベントや集まり無い限り前みたい...
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やっとできたフェンダー🚗時間かかったなぁ〜💦純正のプレスラインが崩れるのが嫌だったのでトップは約1.5アーチ上げ2センチ叩き出し見る人が見たらわかる感じで...
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15度から11度に変更その分フェンダーやったので11J-6が被り無しで収まりました！後はフェンダーを綺麗にすれば完成です☺️
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1.7センチ叩き出し、強度不足とラインが気にくわないので乗らない間パテ盛りします😅良いパテあれば皆さん教えてください！！
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