クラウンアスリートの#生脚関連カスタム事例12件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
２０２４年は大変お世話になりました！クラウンを乗り出してから色々なことがあり経験させて貰いました！エアサス故障、エアロ割れ、バースト、車乗るには付き物です...
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この度エアサスから車高調に仕様変更しました笑エアーバック破裂の為。。直すのに時間がかかりそうでそれなら車高調組んでてもいいかなとおもいくみました笑人間の付...
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そろそろある程度形にはなってきて愛車紹介しようかなと……👀走行距離70000㌔車高調→326POWERチャクリキダンパーフロント→80㌔80mmヘルパー2...
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お疲れ様です🙇🏽🫡日曜日は、17クラウン3台でキンストMTにおじゃましました😊初めて同車種3台で走れてノートラブルで、楽しかった🫡主催者の方々お疲れ様でし...
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あらかた走れるようになりました🥲まだ車高が下がりきってないのと細かい足回りセッティングと、乗り心地も拘りたいのでまだ課題はありますが何とか無事走れるシャコ...
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こちらもワンオフで作ってもらったマフラーでした、NAの3リッターエンジン参考までに♬
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