スイフトスポーツの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
スイフトスポーツ ZC33Sのディクセル関連カスタム事例10件
スイフトスポーツの基本情報
スズキが製造するハッチバック、スイフト。そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能はモデルチェンジを重ねるごとに大幅な進化を遂げています。
スイフトスポーツの特徴
価格が抑えられているにも関わらず、走りの性能は折り紙つき。どの代でもしっかりとした足回りに軽く回るエンジン、そして軽量かつワイドなボディが走る魅力をユーザーに与えてくれます。2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。
スイフトスポーツの人気の秘密
手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。
あまりにもキーキー鳴くので、ローター変えました(^_^;)ディクセルFCタイプ。フロントのみ交換です。こちらのローターは1万円くらいで売却します。8万キロ...
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こんにちは☀スイスポのブレーキパッド、ローター交換しましたブレーキパッド:ディクセルSタイプディスクローター:ディクセルSDタイプディクセルで統一しました...
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車検、サーキットに向けてメンテです。2回目車検ですが36,000キロでパッドの残量もありましたがディスクローターのダメージが気になったので同時交換です。ミ...
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こんばんは！久しぶりの車弄り👍ショージです。いつもチン……やめとこ💦今日も最高の秋晴れ☀️でしたね(^^)ダウンヒルのブレーキングに不満が出てきまして…買...
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皆さんこんばんは!先日車検の際にブレーキ周りを少し変えました!以前はブレーキパッドのみモンスターのS1でしたが、パッド:ディクセルタイプZローター:ディク...
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久々にドライブ♪というわけで碓氷峠なり昨日、ブレーキ周りを一新しまして、嬉しくてちょっと遠出しちゃいました😅時を戻そう！昨日の様子。SAB戸田にて。作業中...
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先日ブレーキパッドを純正からブレンボブラックパッドに前後交換し約100kmほど距離を走行し満足してましたがさらに制動力をとローターを探していたらディクセル...
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皆さんこんばんは。またもやブレーキパッドが4ヶ月程で無くなりました。そしてローターも無くなりました。MX-72はパットが減りにくい代わりにローター攻撃性が...
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zc33s用のディクセルのスリットローター(SDタイプ)買いました😆パッドはESタイプ交換前交換後鳴き防止のグリスを買おうと思ってましたがブレーキパッドに...
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