人気な車種のカスタム事例
エッセ L235Sカスタム事例20,068件
吸気系チューニングとして、零1000パワーチャンバーを取付てみました。低速トルクは無くなったものの高回転の伸びが良くなり、吸気音が最高になりました。NA全...
- thumb_up 65
- comment 1
7/15白糸スピードランドシェイクダウン165/55/14Sドラエア:ドライ/ウェット2.6ヘビーウェット3.0フロントキャンバー3度トー気持ちアウト目朝...
- thumb_up 70
- comment 0
8月5日曇天の涼しい朝を迎えました😎久しぶりの通常投稿になります😓相変わらず療養中のアリスマですが😆💦リハビリとスタミナ回復を兼ねて身体に負荷をかけない程...
- thumb_up 335
- comment 30
ドンキPで2号機を撮影してきました。夜なんですが…あっ、今週末の日曜日は『関西舞子サンデー』がありますよ〜先月は不参加だったので、今月は行きますよ〜コラボ...
- thumb_up 80
- comment 3
おはようございます☀コロナがめちゃくちゃ増えてきてますね😱自分が働いて居る会社も数名が掛かってますね😱ムーンアイズのサンシェードかなり良い感じです🤩後は、...
- thumb_up 166
- comment 1
お疲れ様です。おぢさんです。本日修理工場にエアコン修理に出しました。防錆塗装スリーラスターも一緒に施工してもらいます。来週引き取りです。今日は最近有名な陸...
- thumb_up 99
- comment 0
久しぶりのエッセ撮り。続き。天井アチアチ☀️😵💦助手席アチアチ☀️😵💦助手席穴から熱気冬はここから寒い空気が‼️寒い🥶リアここもアチアチ☀️😵💦結論。夏場...
- thumb_up 101
- comment 4
こんにちわ~‼️毎日クソ暑い日が続きますが皆さんいかがお過ごしでしょうか❓携帯の調子が悪く買い替えの為、データー移行に家の用事、そして仕事にとテンヤワンヤ...
- thumb_up 110
- comment 17
エンジン始動時(エアコンON)映像では判りづらいけども、マッサージ機のような振動と音です(笑)😁エンジンマウント強化すれば、手足のマッサージになりますよ🎵...
- thumb_up 80
- comment 4
ご無沙汰しております。9月に富士スピードウェイで開催されるAiちゃん主催のイベントのA-MESSE2022、ダメ元でエントリーしたらまさかの選考通過してい...
- thumb_up 130
- comment 5
お疲れ様です。おぢさんです。いつもイイネ、フォローありがとうございます。エンジンの情報が知りたいのでドングル購入しました。理由はチェックランプ点灯の度Dラ...
- thumb_up 85
- comment 0
品切れパーツが有ってまだ愛車再現にはなっていないんだけど黙っているのが我慢できなくなって報告(笑)存在を知ってどの位入荷待ったかな?所謂授産施設の製品、1...
- thumb_up 57
- comment 1
皆さん、こんにちはだいぶやることがなくなってきたのでなんとかネタを探してコンピューターを交換してみましたというかやってみたかったので画像のコンピューターは...
- thumb_up 40
- comment 0
CTの皆さん、おはようございます☀️本日もガッツリ日射し頂きながら相棒にクーリングシステム増設しました😀モノノ3分作業でしたが、汗だくです🤪FREED君に...
- thumb_up 80
- comment 7
エアークリーナーのブローバイリターン部、ネジ山がガバガバ(°▽°)エンジンの振動で、ぶっ壊れた?シールテープで、グルグル巻きします。取り付けて、グラ付きが...
- thumb_up 150
- comment 2
CTの皆さん、今晩は🌘今日も暇人爺は猛暑日に懲りずに🔧(本当は試し走りに行こうとしたら飛脚から頂いた物のインストール)CADCARSさんのスペーサー+NA...
- thumb_up 91
- comment 0
エッセ215千キロのオイル交換。調子はまずまず、20万キロで交換したマツダ純正ミッションオイルは21万キロで終わった感触22万キロで交換しよう。専用に用意...
- thumb_up 45
- comment 2
こんにちは☀️多忙だけど、しっかり夏を満喫してます✨笑今週の振り返り〜🎶まず、本日ぷんちゃんが長野に来るとの事で昨晩からワクワク😍昼前に来るとのLINE🎶...
- thumb_up 155
- comment 28
色々ありまして、エッセを降りました。(事故ってないですからね!)約12000kmありがとう!新しいオーナーのところに行っても頑張れ!
- thumb_up 49
- comment 0