クラウンマジェスタ UZS186のスキッドレーシング関連カスタム事例6件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
過去写真。目ライメントだったので車高下げるとリアがめちゃくちゃトーインになってました。3万の鉄の塊。これでキャスター修正とキャンバーが-6度つくらしい。来...
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リペアから返ってきました。リムガリは溶接で埋めてもらってめちゃくちゃ綺麗になりました。ジャッキ上げた状態でこんなもんです。あとはスキッドのキャンバーアダプ...
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フルアームを目指してちまちまアーム入れてます。写真はロアアーム交換後、アライメント狂いまくりです。調整しないとです。一応、テンションロッド以外は入っていま...
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ワイトレ30mm入れてツラ出したけどまだ微妙に足りて無い...😓また後日ロアの調整してみます..もうエアサスコントローラーの意味が無い笑やっぱり生脚かな~...
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本日帰宅後からずっと作業してリアフルアームになりました👍面出ししてないけど多分40ミリくらいはワイトレいけそうですね笑
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本日スキッドレーシングさんのテンションリアアッパーの方が届きましたので次の休みの日に取り付けします！☺️ちなみなんですがロアアームもこっそりとスキッドさん...
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