クラウンマジェスタ 170系のエアロ取付関連カスタム事例11件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
ちょーどいいツラにはなったかな？あえて、19インチ35扁平がベストなところを40扁平でどこまで煮詰められるか？に挑戦しています(*•̀ᴗ•́*)و̑̑最近...
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リアちょび羽根の造形を進めてます(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯちょっと延長してみました(・ω・)ゞ
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着地ー(´ω`)/リアウイングの整形が終われば、第2秘密基地に移動して、オールペイント実行です！8月中にしあがればいいなぁ。頑張ろう(・ω・)ゞ
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リアハーフはいい感じ！オールペイント案件なので、そのまま固定してあげました(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯチリもいい感じかと！と思ってたのですが、バンパー一体化加工して...
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リアスポをゲットしていたのですが、反りが半端なくて、そのままでは到底取り付け出来ません(>_<)💦なので、FRPでベースを作ってソコに接着して整形。ピッタ...
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もー、暑くて暑くてパテの硬化が早くて助かります。鈑金屋さんによって、色々とテクニックを盗んできました！明日はパテ研ぎっす！
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17&14&14マジェスタ(⑉¯ꇴ¯⑉)リアハーフのチリ合わせ。3センチぐらいホイール側にズレてしまったいたので、一部をカットして丈を詰めます(*•̀ᴗ•...
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四輪浮遊でサイドとリアハーフのチリ合わせ工程！エアロはお得意の中古で揃えてます。既にフロントにはシルクブレイズのが装着されてたので、そのままサイドはEvo...
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バンパー取付完了。研磨したら完成😊ずっと探してたトヨタ純正フードクレストマーク。マジェスタの純正オプションで唯一17系だけ設定されてる特別感✨車内から見え...
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