クラウンマジェスタ 200系のボルドワールドイグジストバージョン関連カスタム事例11件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
朝７時〜午後3時までの洗車&wax😗相も変わらず長時間耐久になってしまいます💦明るい時間に洗車完了出来る事がなかなか無い為、久しぶりにパシャリと😗昭和の良...
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満開になれずに散ってしまう玄関前の桜並木。
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ネタ無しの為、似たようなのばかりですみません😳
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今日は久しぶりにちょいと足を伸ばし我が愛機を連れ出し？愛機に連れ出され？な感じで某埠頭で黄昏てきました😏田舎が北海道の為、潮の匂いを嗅ぐと落ち着きます😌
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大したネタもなく何となくです。暫くお留守番だったので、久しぶりに屋根下から連れ出してあげようと思います。
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最近cartuneの投稿は画質が落ち過ぎて今一テンション上がりません😞そして純正ホイールとアームでは下がりが甘くこれまたテンション下がります😞近々ナックル...
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エンジン始動〜エアーコントロールモニター(操作パネル)のオープニング動画です。手振れがうるさい感じですみません😣
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全上げ〜全下げリヤタイヤアップで
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純正でのホイールにアームとナックルのままでアームロックまで下げた位置です。20インチでﾁｮｲ被るくらいのフロント。リヤは20インチで25ミリ以上は被りそう...
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