クラウンマジェスタのフェンダー加工関連カスタム事例7件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
前はまだまだ落とせます😆爪をもうちょいイジればまだ落とせるなー😝この程度の車高なら燃タン移設は考えてません😅
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後輩のお店でスラキャンとアームをつけた❗️だいたい6度くらいかな🤔フェンダーモールを付けたままでツラを攻めてる人に教えてもらいたいのが、フェンダーモールと...
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実はARTISANSPIRITSのフェンダーに変えました😄爪も切り落として裏からアルミ板貼ってパネルボンドでガッチリ補強入れてもらいました‼️サイドマーカ...
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どうしてもリアに20mm入れたくて、とりあえず、純正調整幅最大までキャンバーを寝かせます。その際かなりのトーインになるので、トーも最大値まで調整٩(°̀ᗝ...
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自宅の近くのスーパー板金屋さんの伊東自動車さんにて、前後の爪カット加工を実行！工賃の高さはクオリティの高さ！仕上がりは完璧です(✧Д✧)ｶｯ!!
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懐かしの愛車①20代後半の時に乗ってました。この当時は毎週の様にミーティングやイベントに行ってて友達たくさんいて楽しかったわぁ😂良い思い出でした😆
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