チェイサー JZX100のデフマウント交換関連カスタム事例6件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
ついに人生初の車高調を装着しました。選択したのはテインのフレックスＺダウンサス時の前傾姿勢から前後フラットな車高に。車高はフロントが少し上がりリアは下がる...
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もうやりたくないです(´Д｀)=3デフマウント交換自分で出来ないのが悔しく、結局道具揃えてやってみました。交換できました。作業時間の９割がデフキャリアの脱...
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リアメンバーにd-maxのメンバーカラー入れました。デフのリアマウントヒビ入ってるのでリジット買ったんですが、デフ降ろしたりと難儀な上に10月から単身赴任...
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久しぶりの投稿で長くなります🙇💦今日はデフマウントの後側の交換、リアメンバーカラーを入れました。デフマウントは助手席側のに亀裂と、運転席側のにヒビ割れがあ...
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昨日、やっと休日かつ晴れたんでチェイサーの整備開始！デフマウントの交換。よくクラッチ蹴りするとすごい音とシフトノブの揺れが激しかったんで、TRD製と交換取...
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