チェイサー 100系のファイナルコネクション関連カスタム事例7件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
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ファイナルコネクションのステルスキャリパー👌リアは油圧サイドと2系統✌️
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卒業しきに向けてファイナルコネクションの羽をつけました前オーナーのもので外してましたがつけた方がかっこいい気がしてつけてみました
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オリジンレーシングラインの色が褪せてきちゃったので塗り直し考えているのですが塗り分けの黒の部分は艶消し、艶ありどっちにしてますか？皆さんの意見聞きたいです...
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エアロ素人だから教えて欲しいんだけどファイナルコネクションファーストコンタクトとBNスポーツタイプⅡの違いって結構あるんですかね？教えてください！
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新しい安物車高調買ったけど付ける気になれず…
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大きさは社外エアロにピッタリです。カナード有りカナード無し取り付けは、片側でボルトナット×2とタッピングビス(スクリュービス)×3で固定してます。
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