マークII 90系のマークIIツアラーV関連カスタム事例10件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
先日爪折って車高を下げました。やっとシャコタカ卒業きんぞうさんにも撮っていただけた走りやすいし良いことしかない
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そういえばですが、マフラー変更してました。豊和管シングルフルストレートになりました(ナンバーはいつも、隠してないのでそのまま
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Pickupcar2021、エボの付き添いで行ってきました。いろんな刺激を受けましたね〜あとは白川郷だの名古屋だのほぼほぼ観光でした。二日で1200km走...
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そろそろ音が物足らなくなってきました。テールエンドは好きだから中間パイプワンオフですかね….それか気になってるのはラインハルトのシングル迷ってます
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日曜日に整備しました。タイベル交換とオイル交換192000km走ってるのでそろそろだなと。オイルはFUCHS5w-30からTAKUMI10w-40サーキッ...
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桜と共にマークII撮ってきたlocation:ららぽーと立川立飛
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箱根行ってきました峠楽しいっすねぇ、まだどこまで攻められるのか研究段階
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エンジンあっついのなんの、目玉焼きでも作れそう一夜の走行距離、356kmでした
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仕事終わりに大黒、海老名SA、ヤビツ峠行ってきましたオールで運転して疲労困憊、楽しいからよかったですが😂
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撮ってみると意外とエッジの効いてる音だなぁ
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