40系
MX41
50系
60系
70系
GX71
80系
GX81
JZX81
LX80
MX83
SX80
90系
GX90
JZX90
JZX91
JZX93
LX90
SX90
100系
GX100
GX105
JZX100
JZX101
JZX105
LX100
110系
GX110
GX115
JZX110
JZX115
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
マークII GX100
車乗りの方にちょっと質問ですフロント。リアのトーイン調整をされてる方方位磁石を使って合わせられたりしてる方いませんか?アライメント代も安くないので目権で合...
ごめんなさい車高短は無理です9jの195.40扁平でハンドル全ギリはぶっちゃけムズい。このキャンバーでリムガードよりも上に車高あげないと無理ですこれで何と...
んー。やっぱ思うよねぇステッカーとかオーバーフェンダーなのに責めきれてないツラとかまぁ人それぞれいじり方はあると思うけど理想像とかちゃんとあった上でいじっ...
重い腰あげてバネ交換フロントだけです36キロから45キロ+2キロのヘルパーで下がり幅はまだありますリムと同じくらい下がりますがキャンバーを今起こしてるため...
下げてるおじさん
ホイールチェンジ9j+34に30ミリワイトレ10j+12に3ミリスペーサー後は今日ワンオフでマフラー作り直しました簡単ではありますがとりあえず今年の車いじ...
納車されてから3年が経ちました色々と姿も代わり代わりで笑最初はドンキチューンから始まり謎のホイール買ってはつけての繰り返し色んな先輩からいじり方を教わって...