マークXの型式・モデル
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マークXのブレーキローター交換関連カスタム事例15件
皆さん、こんにちは。今日はブレーキローター交換です。フロントのローターに細かいクラックが入り始め、手で触ってもわかるくらいデコボコしてます。そろそろ寿命で...
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GSFスポーツ(ガソリン車)用2ピースローターに交換しました!新旧比較純正ローター11.10キロGSローター9.80キロちょっと軽くなりました(中古なので...
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ブレーキ変えました。新旧比較。純正パッドはやはりサーキット走行で負荷がかかったようで端っこ割れ始めてましたね。こちらも新旧比較。アクレのスタンダードロータ...
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久しぶりの投稿です(^_^)ブレーキローターをディクセルのPDタイプ、パッドをエンドレスのSSMに交換しました\(^^)/タイヤは以前までレグノGR001...
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DIXCEL製の6本スリット付きブレーキディスクローターおよそ36000円程度でした踏みはじめの初期制動が特に強くなった印象時以外の踏み心地は純正と同じく...
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ブレーキパッドとローター交換終わりましたどれだけ使えるかはまだ未知数とりあえず1週間300kmほど大人しく走ってアタリ出しですねホイールのスポークが細いの...
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最近忙しくて整備もままならない…久々に投稿できます(笑)スリット入りのロータープラスブレーキパッドも交換します😀ヤバい…キャリパー等を塗装したくなってきた(笑)
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今日はリアにディクセルのSローターとブレーキパッドをインストールしました!それからTRDのドアハンドルプロテクターも一緒に装着!いい感じ(´ω`)そしてバ...
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履けないか心配していた18インチホイールもGRキャリパーでも履けました。とりあえずフロントは付きました。サイズは8.53818です。
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GR-SPORTブレーキキット構成部品こんなにあります。ブレーキホースはプロトを使用します。フルードはディクセル328レーシングを使用します。まだ分かりま...
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