スカイラインの型式・モデル
- スカイラインchevron_right
- chevron_right R32(1,507)
- chevron_right R33(1,930)
- chevron_right R34(7,853)
- chevron_right V35(1,449)
- chevron_right V36(7,499)
- chevron_right V37(1,194)
- chevron_right S50(0)
- chevron_right C10(0)
- chevron_right C110(0)
- chevron_right C210(0)
- chevron_right R31(397)
- chevron_right R30(180)
人気な車種のカスタム事例
スカイライン R34の2月もよろしくお願いします関連カスタム事例71件
エンジン種類 | 直列6気筒 NA/ターボ(R34) |
---|---|
エンジン型式 | RB20DE/RB25DE/DET(R34) |
排気量 | 2.0L/2.5L(R34) |
最高出力 | 155ps~280ps (R34) |
最大トルク | 19.0kgf・m~35.0kgf・m(R34 |
駆動方式 | FR/4WD |
お久しぶりです〜!34祭りに備えて19日にシャフトさんにホイール変更とメンテナンスで行く事に^_^祭りの当日快晴な事を祈ってます、、、!ホイール変わったら...
- thumb_up 154
- comment 24
純正バンパーのフツー感が慣れない…やっぱり前の2台同様社外バンパーかリップ着けないと自分のって感じがしないです(´-`)時間見つけて赤号とシルバーからエア...
- thumb_up 75
- comment 0
0~120キロまでの加速はターボかかって順調なのだが、120キロ~、5000回転~になると失火してる感じなりNA以下の加速となってまう為おそらく6年半前に...
- thumb_up 516
- comment 0
お題、バックシャンな愛車に乗っかって。LEDテールランプお気に入り😀LEDテール点灯時。このアングルも気に入ってます😀ツーリング時のアンテナ装着バックシャ...
- thumb_up 94
- comment 2
あまり後ろからのpicが無いことに気づくお題。。スタッドレスバージョンの過去picオイルパンからエンジンオイルが滲んでる感じがする今日この頃
- thumb_up 129
- comment 3
皆さんおはようございますお題「バックシャンな愛車」連続投稿ですニスモLEDテールとオートセレクトハイマウントLEDストップランプの組み合わせにしていますど...
- thumb_up 154
- comment 2
皆様大変お久しぶりです(*^^*)!気づけばリアアンダースポイラー取り付けの投稿から早1年半が経過してしまっていた🤣!時が経つのは本当に早い。ということで...
- thumb_up 577
- comment 4
皆さんおはようございますお題「バックシャンな愛車」ギリ投稿と思ったら7日までのお題でしたね😅ニスモLEDテールが好きです旧車は当時のパーツで仕上げるのが「...
- thumb_up 146
- comment 0
誰も覚えていないと思いますがお久しぶりです。今更ですが今年もよろしくお願いします。かなり放置していましたが去年撮った写真があるので載せておきますね。山の景...
- thumb_up 94
- comment 0
🗻冬野ドライブ🚙💨〜立春〜““春はあけぼの。やうやうしろくなりゆく山ぎは、すこしあかりて、紫だちたる雲のほそくたなびきたる。““🚙SKYLINEER342...
- thumb_up 205
- comment 2
ここ最近、スカイラインを降りようと考えておりましたが、買った時の事を思い出すとどうしても売れず…今年中に壊れている箇所を直してさらに綺麗に乗ります。そこそ...
- thumb_up 238
- comment 10
🌇夕暮れドライブ🚙💨ER34&🚙💨FC3S♪♪迷子の恋を抱きしめてさまよい歩く墨絵の街あなたと彼女バスを待つその瞬間街は色彩を失くした//songby白い...
- thumb_up 118
- comment 0
こんばんは🌆早いもんで立春も過ぎましたね〜😌爺さんは寒さに弱いので暫くは辛抱です😨ではまた宜しくお願いします😄お気に入りのニスモフロントフェンダー😅親バカ...
- thumb_up 164
- comment 6
皆様お疲れ様です🙏本日は路面状態もお天気にも恵まれていたので弟とデートしてきました😂この写真は次いつ34動かせるか分からないので、最後に満タン入れた時の🙃...
- thumb_up 209
- comment 2