フェアレディZのインマニ関連カスタム事例8件
フェアレディZの歴史
日産のピュアスポーツカーとして、人気のフェアレディZの歴史は長く、1969年から生産された初代S30型から現行モデルの6代目Z34型まで続いています。現在nismoの手がけた高性能モデルも生産されています。
フェアレディZの名前の由来
フェアレディZの名前の由来は、フェアレディは貴婦人のような洗練されてゆく美しさを意味し、Zはアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する二つの言葉によって生まれた名前です。
フェアレディZのカスタム
フェアレディZは日産のモータースポーツの歴史では、GT-Rの次に活躍していると言えます。そのため、モータースポーツで培ったチューニングパーツも豊富にリリースされています。また、ノーマルでは流線型のフォルムなので、エアロチューンなどで少し尖らせたフォルムにしてみてもいい車でしょう。
1気筒目のインマニのスタッドボルトを長くして後ろに出っ張らせてステーを取り付けてインマニの支柱を追加した。左のキャブのバキューム値がズレるのは解消した。や...
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やっと完治した。原因は押しレバーの緩みだった。ラジエーター側のキャブの押しレバーを完全に締めていなかった。少し強めにアクセル踏むと押しレバーが動くけどジワ...
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極東のインマニは土台の厚みがあるから長いボルトじゃないと締められないのにインマニが角度ついて反り上がっている。極東のインマニ取り付けている人の画像見るとボ...
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CANNONのインマニは5cm以上長い。7cmのファンネル取り付けると2気筒目がボディーギリギリだったから変だなとは思っていたけど。長いぶんキャブがタコ足...
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45パイのキャブレターにしようかと思ってインマニの入口計測さたら40㎜しかなかった。メーカーでは40と45パイ用として売られているけどダメなのかな？
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日本でおそらく、僕だけが付けてるaamのインテークマニホールド。ちょっと前までZ33で付けている方が二人ほどおられたのですが、Z33には合わなかったようで...
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今日は直射日光が当たる暑い中、インマニにサンドブラストをば(；´Д`Aキャビネットは使わない、ブラスト打ちっ放しの野吹きです。ウチは砂丘地なので、メディア...
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ゴールデン自粛ウィーク退屈すぎます。新品のマニを加工ケンメリなんでワイヤーの扇レバーかわすのに段付き加工Zならツノ切って板かましてピロ立てるだけこの発想は...
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