SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8 SE3P
先週土曜日からお盆休みに入り作業時間が確保出来たので先延ばしになっていたステアリング交換をしました。とりあえずバッテリーのマイナス端子を外して10分放置。...
先代エボから引き継いだフルバケとステアリングの取付。エイトの純正シートは、割と長距離も楽だったけど、そんなものは必要無いのでソッコーおさらば笑30分くらい...
RX-8
MOMOのステアリングカバーしてみました。ハンドルカバーなんて絶対しないって思っていたのに…歳とって手がカサカサになって滑るようになってしまいまして(笑)...
エアロとホイール交換したいです。純正ウイングからマツスピのウイングへ。色塗りたいです。モモステのフルスピード348D