SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8 SE3P
藤田エンジニアリングのマフラーにしてから毎日が本当に楽しくなっています。これを聞いてると純正がどれだけ静かだったのかがよくわかります笑笑
RX-8
ひまなときは1人でひたすら聴いてます。車内より動画で観たときのほうが高い音に感じます。
ロータリーサウンド2びびってレッドまで回せなかった…
ビーフリーマフラーつけてますトンネル出た瞬間オービスあって即減速しました
マフラーの音には満足だけど、もー少し音量が欲しいな、、走行距離も10万キロ超えてるからエンジンも考えないと。金がかかる(ーー;)