weds Wedssport SA-10R (4HOLE) のレビュー評判や装着写真 [62件]

SA-10R (4HOLE)のパーツ情報

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SA-10R (4HOLE) のパーツ情報

weds の SA-10R (4HOLE) ホイールに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SA-10R (4HOLE) ホイールの投稿

はたけさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: マーチ K13改

納車から約１年で、今月の改造計画落ち着いたので全体をまとめました。リップ→ニスモで空力目的で導入(納車時装着)ホイール→ウェッズスポーツ6.5J,オフセット48,PCD100,16インチ(3月タイヤ履き替え時)マフラーとスポイラーは共にニスモ(納車時装着)マフラーはチタンでフロントパイプもチタンのセットで排気効率上げてパワー上げる目的で。スポイラーはリップと同じ理由です。(納車時装着)エンジンマウントはニスモでサーキットでパワー伝達効率向上目的で投入(納車時装着)タワーバーはラルグスでこれは単純にイジリたいってだけで入れましたが、コーナー楽になりました。(6月導入)エアクリはオートプロデュースボスですが中身はまるっきりノート純正です。マーチ純正→ノート純正にするだけで全域でパワー上がります。(8月導入)メーターはデフィで温度管理の為に導入。サーキット以外でも役立ってます。(5月導入)ステアリング関係とノブ関係は今月導入。操作系改善目的に導入しました。今のところしこたまいい感じです。この車のキモで強化クラッチと機械式デフ共にニスモでパワー伝達ロスを減らすべく導入。(納車時装着)デフに関してはサーキットだけでなく雪にも大いに役立ってます。クラッチはシングルの軽量フライホイール付き(おそらく)、デフは1WAYです。車高調はTEINで足をしなやかに動かす目的で導入。車高よりもアライメント調整の側面が強いです。パッドはエンドレスを選択。初期制動いいのが好みなのでコレに。(この２つは8月投入)ホースはニスモで納車時装着。ブレーキ性能維持の為装着。EDFCは減衰を楽にイジリたいが為に投入。かなり便利❤️シートがレカロでハーネスがTAKATAです。この２つだけは前の車から移植しました。１年でここまで仕上がればはたけおじいちゃんもご満悦です(笑)ちなみに↑が私です❤️これでもまだ8割ぐらいの完成度なのでゆっくり仕上げていきたいと思います。

雅～miyabi さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: デイズルークス B21A

りゅうおうとのコラボ笑っ

クッキーモンスターさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: ルーテシア RH4B

昨日、遠出して車汚いから洗車する！

桜葉戒徒さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: フィット RS

久しぶりの投稿ですが、今回は走行会に参加する事になったのでタイヤとホイールを新調しました。ウェッズスポーツのSA-10Rの15インチと、タイヤはダンロップのディレッツァZⅢで195/55R15です。元々17インチを履いていましたがタイヤ代が高いのでショップの人とも相談して2インチダウンにしました。インチが下がり偏平が大きくなっても意外と見た目も良く、ホイールも綺麗で満足です。リヤには25mmのワイトレを装着しています、なかなかにツライチを攻めれたと思います。

taka さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: ロードスター ND5RC

今更マイカープロフ

雅～miyabi さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: デイズルークス B21A

DIYばかりフロントスポイラーKLC加工L175move流用KMガレージ純正加工のアクスル30ミリ上げ3度インセット加工5mm世界で一品の品物シーケンシャルウィンカー点火系と排気空気の抵抗がよくお気に入り

ttt さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: フィット GP5

山奥をドライブ山のふもと娘と二人で山道をドライブ🚘台風の後で落ち葉や枯れ枝だらけ、しまいには道路が陥没していた所もあり途中で引き返しました😅さすがに帰ったら叱られました💦

悠介さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: アルテッツァ

WedsSportsのホイールとHKSのエアフィルターと室内はブリットのジータIIIとRAZOのアルミシフトノブとカロッツェリアのカーナビを付けてます！

kacchan@峠の人さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: アクア NHP10

自分の中で撮ったお気に入りの写真🤣社外品ついていたり純正品ついていたり、光っていたりの普通のAQUAです←

けーさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: ロードスター ND5RC

2017年型ND5RCSSP走行距離45,273km平均燃費19.3km/ℓRmagicサウンドチューンマフラーBRIDEZETAIIIKENSTYLEステアリングホイールGungriptypecarbon&leatherverwedssportsa-10rYOKOHAMAS.drive20540R17TEINFLEXZMAZDASPEEDリアスポイラーニコちゃんマーク笑

やっさんさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: コペン LA400K

も。ファクフルエキウェッズスポーツSA10RポテンザRE71R165/50/15レカロSR3ウィランズ4点式シートベルトCRUX製足廻り、チューンドbyも。ファク

ばりぃさんさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: シャトル GK8

デザインに惚れてフィットを１年で手放して即購入(笑)エクステリアもインテリアも満足です❗

masato さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: S660 JW5

WedsSportsSA-10R【良い点】軽くなったカッコ良くなった【悪い点】特になし

アキトさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: RX-8 SE3P

プロフ作ってみました。保存してある画像で貼れるだけ、張りました。

雅～miyabi さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: デイズルークス B21A

L175KLC加工フロントハーフスポイラーフルLED加工テール自作ナンバー灯汎用リフレクター

あんぱんさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: ロードスター ND5RC

とりま、マイカープロフ適当にやってみました

ttt さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: フィット GP5

三角さみしい。リアフォグ付けたい💦TEIN

はたけさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: マーチ K13改

入力漏れあったのであっさりテイク2です。なので画像もテイク2です(笑)クラッチ、デフ、マウントは納車の時点からニスモを着けてます。サーキットでのトラクション、ミッションフィール等の効率を求めてエアクリはオートプロデュースボスの純正サクション流用キットでマーチ純正より吸気量アップです。タワーバーはラルグスでクスコよりも安く買えました。もちろん補強により走りも変わりました。車高調はテインのFLEXZ、ダウン量はフロント20ミリリア10ミリです。出荷状態です。(純正ショックからのダウン量です)純正ショックよりしなやかに動くようになりまさかの乗り心地も向上しました(爆)パッドはエンドレスMX-72plusにニスモブレーキホースパッドは当初ニスモのを着けてましたが制動力初期タッチ共に好きでなかった為エンドレスに。ブレーキホースも着けてるのでトータルで底上げしました。タイヤはネオバを組み合わせ。メーターは定番のデフィメーター精度はやはり高いです。精度高すぎて逆に不安になるくらいです……ニスモリップにウェッズスポーツSA-10Rリップは空力向上の為だけに投入。ホイールサイズ→6.5J4Hオフセット4816インチマフラーもリアスポイラーもニスモちなみにマフラーはフロントパイプもチタンのセットです。スポイラーも空力の向上の為に投入EDFCとコントロールユニットのコントローラーどちらも干渉しないところに設置。レカロとTAKATAの組み合わせホールド感はやはり最高です❤️

はたけさんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: マーチ K13改

今日新たにチューニングしたので新機能便乗して一挙に深海魚さんのチューニング内容上げていきます。例によって奇跡のカメラ目線のやつ使い回ししてますがいつも通りスルーしてください(笑)まずは中からデフィLinkMeterBFシリーズで左から油圧→油温→水温です。非常に見やすく数値も細かく正確に表示してくれるので助かっております。油圧のわずかな変化までしっかり追随するのでたまに若干心配になる場合もあります(笑)デフィ定番のコントロールユニット本体はナビ横のパネルの中にブチ込んでます。ミッション付近にはコントローラー２つありサイド真下にメーターのコントロールユニットのコントローラーを配置。サイド使用に支障のない事を確認した上で設置してます。ミッション脇にEDFCⅡのコントローラーです。ホントはステアリングコラムに配置したかったがスペース的に無理だった為ここになりました。リップはニスモです。単純に空力向上の為だけに装着です。ホイールはウェッズスポーツSA-10Rオフセット→48PCD1004H6.5Jサイズはこんな感じですね車高調はTEINFLEXZにしました。マーチニスモの場合TEINだとFLEXZ一択になります。安くて減衰調整楽に出来かつサーキット対応させるにはベストです。パッドはエンドレスMX-72plusにしました。ニスモのパッド使ってましたが初期タッチ&制動力共に不満が出てしまい以前の車でも使ってたエンドレスに出戻りしました。ただ出戻るのもつまらないので使ってない新しいやつにしました。ブレーキホースはサーキットでの信頼性高める為に投入。エンジンマウントはニスモの強化品です。これは完全にサーキット走る為だけに装着。タワーバーはラルグスでなんとクスコよりも安く(ヤフオク)出ており速攻ポチって自分で着けました。ちなみに値段はクスコの約半値でした。エアクリはオートプロデュースボスのノートニスモ純正サクションの流用キットによりエアクリ&サクションは丸々ノート用です。マーチの場合ノートより吸気量少ない為ノートニスモ純正を着けるだけでもあっさりパワー上がります。装着後は下から上まで全域でパワーアップし加速も良くなりました。デフとクラッチは最初から投入しトラクションとエンジンパワーを生かす為にやりましたがサーキット以外にも雪でも効果絶大です。ルーフスポイラーもリップ同様空力の向上の為だけに装着しました。リップと併用でより効果が大きくなるみたいです。マフラーもニスモですがこちらはチタンでフロントパイプもセットです。主にトルクアップがメインらしいのでパワー音量共にそこまでではないですが純正比約60%軽量化出来るのでバカに出来ない上にフロントパイプもチタン製の為値段の割にかなりお得だと思います。最後はシート関係ですがこのふたつはどちらも前の愛車からの移植です。純正シートが私の体(特に腰)に合わずホールドもほぼ皆無なのでボロいけどレカロとTAKATAの組み合わせで使ってます。ハーネスは品番がわからない為年式から換算して推測でタグつけてますので気をつけてください。以上今日のチューンも込みで新機能便乗でした(爆)

Chorocar さんの SA-10R (4HOLE) の投稿

取付車種: アクア NHP10

イベントに釣られて投稿してみましたつい最近、ミクちゃん乗せましたバキューム計もあります↑

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