インスパイアの自粛生活・緊急事態宣言解除・コロナウイルスに負けるな・空気圧チェック・ツインバルブに関するカスタム事例
2020年05月29日 11時44分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
マイカーのホイールは窒素ガス対応のツインバルブ方式です
メリットは空気圧調整や空気圧チェックが楽になる事
必ずどっちかの場所にバルブがあるから体勢が楽🤨
タイヤホイールを交換してから
やっとエア漏れも収まってマメな空気圧チェックから解放しつつあります
ほんと今回はタイヤホイールのエア漏れの勉強になりました
お金かけてない分
リスクを自分で負担してあらゆる難題もクリア
コスパ最強だし
ブランドもこだわれたし
マイナーいじり
最高です😝
