ファンカーゴのDIY・タワーバー取付に関するカスタム事例
2024年04月02日 11時08分
Mayトヨタ ファンカーゴ NCP20
機種変更したら前のが使えなくなりましたので、心機一転新たな気持ちでスタートです(^^) 彼此、30年以上AWに乗り続けています。 その間、色々なトラブルに見舞われるもなんとか維持してます。 ✴️このAWは漢のエアコンレス車両です。（元が競技車両だった為オプション装着されていませんでした）
日曜日は暑いくらいというか暑かったですねぇ〜😃
そんな日曜日は、ファンカーゴに戴き物のクスコ製 アルカーボンのタワーバー取付をしていました。
エンジンルームが汚くてすいません。
実用車なんでそんな細かい事気にしません😆
ファンカーゴってストラット交換やらの時はワイパーASSYで外さないとならないので、ある意味MR2より面倒臭いです。
取付中の写真なんて撮影してないので、取付中と完了後で勘弁してください。
此方は取付け完了して、元通りにしたところです。
ここまでやるのに、久しぶりの作業で１時間程掛かりました。
ファンカーゴで面倒臭いと思うくらいなんで、昨今のクルマだとなもしないでしょう😆
フルカバーされてるエンジンルームなんて触りたくも無いです。カバー外すのだって面倒臭いじゃないですか🤣
やっぱりシリンダーヘッドがハッキリクッキリ見え尚且つエンジンルームから地面が少しでも見えないクルマは触りたくないです😅
取付け後の感想は、15万キロ酷使してるヤレヤレボディには効果的面でフロント剛性アップしてステアリングも気持ち重く感じるようになり、ドッシリ感も出ました。
イジョ😎
