ファンカーゴのアーシングケーブル取付・DIYに関するカスタム事例

何処にもお出かけしてないので。９月に奥多摩へ行った時の写真です😅

因みにウチのファンカーゴさんは３ヶ月に一度ハイオクガソリン（出光、旧シェル）を入れてます。
通常はレギュラーなんですけど、偶にハイオクにすると調子が良くなります。
偶々土曜日にガソリン満タンにしたんですが、丁度３ヶ月目だったのでハイオク満タン入れてきました。

因みにウチのAWさんはハイオク限定です。
超ブルジョワな子です😃

先週の日曜日、投票へ行ってからすぐさま、アーシングケーブルを取付していました。

実は以前にも取付ていたのですが、ケーブルに緑青が発生したので全撤去していました。
何気なく密林さんを見てたら、何故かアーシングケーブルが出てきたのでポチッと見てみたら、1000円ちょっとだった為本気のポチッとをして購入してしまいました。
ケーブルは５本入っていたけど、４箇所アーシングケーブルを接続しました。

しかも純正ハーネスの裏側を這わせる等して巧妙に隠してます😃
なので見えるのは、バッテリーマイナス端子の所。

ココはどうしても隠せない為見えてます。

オルタとヘッドを共用してます。
カバー内に隠れてますが、インジェクターのデリバリー固定部にもアーシングしてます。

こんな下の方を通してと😅
写真じゃ見えね〜って😆

スロットルボディにもアーシング。

更に見えないけど、ストラットの純正アースが落ちてる所にも１本入れてます。

４箇所だけだけど、セル（リビルト品交換済み）の周りも強くなりました。
あとはアクセルを強く踏まず、軽〜く踏むだけでスルスルと軽やかにスタートする感じになり、低速トルクが少し太った様な感じになってます。
その他はオーディオの音が良くなったような気もする？（左ドアスピーカーが逝き始めてるけど…）