ファンカーゴのドラム交換・タイヤ交換予定・タイヤ購入に関するカスタム事例

通勤快適号さんのタイヤを先週15インチホイールでサマータイヤに戻したんだけど、こちらは少し手直ししたくなったので、純正鉄ホイールに交換予定です。

その純正鉄ホイールに入れるタイヤですが、中古でも良いやと探したけどなかなか良さげなのが見つからず、思い切って新品購入してしまいました。

単純にライフやグリップ力等無視して価格だけで選択しました。

密林さんでポチッとしたんですが、TOYOタイヤのSD-7というスタンダードタイヤです。
手組みしても良いかなとも思ったんですが、一回だけの為にビードワックスなんて買うのも馬鹿らしいので、密林さん提携工場で交換します。工賃払って🤣

おっちゃんなんで無理して腰をやらかしてしまうと辛すぎるというのもあります😅

その前に新品のリヤドラム本体を購入したので日月の連休に交換出来れば良いなと考えてます。
ドラム本体を交換するに至った経緯は、山坂道でのハードブレーキングが効いたらしく、ドラム本体が熱歪みしてしまった感じが濃厚なんです。
ブレーキを踏むと、シュコシュコとシューとバックプレートが擦れるような音がリヤからしてきて不快なんですよ。
シューとバックプレートがそれだけの音出すという事は、バックプレートにも被害が及んで交換になりかねないので早目に対処する為でもあります。

初めは5年目で交換して、それから15年無交換で雨、雪、高温や低温、それに雪解け水の溜まった中を走ったりして、トドメは山坂道のハードブレーキかな？と。
何せビーナスラインを下ってきて、もう少しというところで何気に窓を開けたら香ばしい独特の香りが車内に漂ってきたので、一旦クーリングの為に止まってフロントローターを見たら綺麗に金色に焼けてましたからね。
そんな酷使をしていたから歪んでもおかしくない不正な使い方してましたから😅

以前出した、新車当時のタイヤ。
軽く20年程熟成させてました。