アヴェンタドールのファイティングスター・ロワリングキット・車高の低さは知能の低さ・今期始動に関するカスタム事例

だいぶ雪が溶けたので、ガレージに乗って行き、車高下げ作業

12月に、旅行がてら諸星さんとこのファイティングスターさんで買ってきた、
ファイティングスターオリジナル商品のロワリングキットをやっと取り付けです🎶

諸星さんが、ご自分のアヴェンタに装着して高速道路からサーキットから、砂浜ドリフトまでなんでもやってる信頼の足回りパーツです✨

写真が前後したwww
まずは、エンジン始動前に、ACCで診断機オーテル繋ぐと、やはりeギヤポンプの油圧低下拾ってて、エラーでセーフモードなってました(^_^;)
ACCだと診断機にポンプの油圧が表示項目を探すも出ず。
ちなみに暖かいと、やはりポンプの異音も無し。

とりあえずエラーを消去して、

約4ヶ月ぶりのエンジン始動

ちなみにバルブ閉じててこれꉂ🤣w‪𐤔
車庫内で窓開けたままかけたら耳ツンボwww
バルブ閉じてる時の、ファーストアイドルの音量はほんと、ブリリアント異常です🤣
エキゾテックとかのがめちゃめちゃ静かですわ…

少し長めのセル時間でしたが、
いたって正常🎶変な煙とかも無く正常🎶
ガレージまでの走行もいたって正常なので、とりあえず様子見ですかね🤔

いとこの兄ちゃんさんの言うように、乗らなすぎたらアキュームレーター不調起きるのは、この手の車あるあるって事にして一旦様子見ですね🤔

今度、診断機繋ぎっぱなしで、シフト動かしたりでポンプ油圧をモニタリング出来るかも試してみようかな。

整備書無いから、締め付けトルクがわからんけど、
緩めた手応えと、ボルトの太さからなんとなく締め付けトルクを考え交換しました。

リヤは超絶簡単の楽勝です！あっという間です🎶

フロントは、ブレーキがデカいし、ホイールハウスが狭く、隙間に顔突っ込んでボルトナットを目視するのが大変なのと、
純正はスリムなリンクなので、簡単に脱着出来ますが、
社外品はゴツイので、長さをある程度伸ばして決めてから入れようとすると、入りません。
かなり縮めた状態にして入れて、組んでからターンバックル伸ばすほうが楽でした🎶
まぁでも、なんてことなく簡単です😊

でも、カーボンブレーキなので、ボルトナットを緩める時に、工具をガン！とぶつけたり、ホイールの脱着も注意です！！
ローター割ったら100万円コースらしいですꉂ🤣w‪𐤔
素人の方は要注意！

車検時等、車高を戻す事を考えて純正の長さを測っておきます！

装着！
プッシュロッド式サスペンションの作業は人生初！

車高下げたら、当たり前だけど、リフトのアーム抜くのと、
スロープ抜くのに苦労ꉂ🤣w‪𐤔
スロープの先に板3枚使ってやっとwww
めんどくさい車になりましたꉂ🤣w‪𐤔
車高の低さは知能の低さです🎶

フロントたった1cm
リヤたった1.5cmダウンで辞めたのに、ガムテープ入るのやっとの車高に🤣
いよいよ、いつかエアロ壊すなこれwww

北海道の田舎は、ツギハギ道路なのにwww

去年撮影のビフォー

アフター

僅か1cm程度でも、自己満足ꉂ🤣w‪𐤔

リヤの去年撮影のビフォー

アフター
撮り方の問題で、低く見えないꉂ🤣w‪𐤔

タイヤとフェンダーの隙間的に、もっと下げたいけど、これ以上は無理だ🤣
なんかエアロ短だなぁ……

エアロ無しでもカッコイイSVとかアニヴェルサリオのバンパーとか、社外バンパーが欲しい！

エアロが付けたいというより、どちらかというと前期LP700の顎が短いバンパーが好みじゃないから、リップ付けてるだけなので……

フルバンパー交換で、もっと車高を下げてフェンダーとタイヤの隙間を無くしたい気持ちに😅

それかフェンダーアーチトリム付けて低く見せるか🤔
やりたい事はキリがない。

リフトで上げて、目視でミッションのアキュームレーター、ソレノイド、ポンプのユニットを見ると、
オイルの滲みがあり、各種ソレノイド、センサーカプラーからもオイル滲みがあり……
なんかやっぱり35GTRと同じようなとこ漏れるもんだなと(^_^;)同じくらいの年式ですし。

とりあえずは様子見するけど、
お金を貯めて、いつか新品でユニット丸ごと交換したほうがすっきりしそう！

帰りも少し数km遠まわりしたけど、異常は出ず。
久々のV12の音はトキメキでした✨