ファンカーゴのスタッドレス交換完了に関するカスタム事例
2023年12月24日 05時22分
Mayトヨタ ファンカーゴ NCP20
機種変更したら前のが使えなくなりましたので、心機一転新たな気持ちでスタートです(^^) 彼此、30年以上AWに乗り続けています。 その間、色々なトラブルに見舞われるもなんとか維持してます。 ✴️このAWは漢のエアコンレス車両です。（元が競技車両だった為オプション装着されていませんでした）
そろそろ、気温も下がり寒さも増してきたので、都内だけど、いざというときのためスタッドレスへ交換してました。
普段用は純正鐵ちんホイールなのに、スタッドレスになるとクソ安いアルミホイールになる、ブルジョアなファンカーゴさんです😄
交換後、ちと整備工場へ光軸調整して貰う為走らせたけど、鐵ちんと比べると転がりが軽く車が良く進む事に気付きました。
やっぱりバネ下の軽量化は効果絶大です。
整備工場へ光軸調整に行ったのは、バルブをIPF製から此方のタイプへ変更した為。
IPF製だと降雪時の夜間や昼間でもライトを点灯させてもライト自体に雪が積もってしまい、ライトが機能しなくなる為。
IPF製のバルブ冷却はユニットの後方にファンが有り、エンジンルーム側へダイレクトに放熱するタイプ。
今回のは、逆にライトユニット内へ放熱するタイプ。
なので、降雪時に乗っても雪が積もりにくいかな？と思っての冬仕様なんですが！
なんとこのバルブ、テスターで調整して貰いながらカンデラも出るので、数値を聞いてビックリしました😆
驚くなかれの、５万cd出ました！
しかも配光もバッチリで車検対応。
という事で、本日はクリスマスイブですね〜😃
別段何をするとかはなく、普通のありきたりな日ですけどね。
良い１日をお過ごしください♪😄
Jesus！
