スカイラインのスカイラインクーペ・ドリフト・ckv36・KY51 流用・パワステポンプ交換に関するカスタム事例

パワステの不具合の原因究明の為に、パワステポンプ交換。
とりあえず、安いとこから。
一応ステアリングラックも買ってあるけど。

ポンプもラックもリビルトがないから、現物修理のみとかクソだるい事を言われる始末。
なんともパーツに困る車ですね。

もうめんどくさいんで、中古そのまんま付けて、外したやつを次の不具合の時の現物修理用に置いておきます。

まず、CKV36用のポンプやったら合うやろうと、ちゃんと確認せんまんま買ったら、形状が違う…
なんか2種類あるっぽい。ほんで、自分のやつと同じ形状のは、v36用なら中古で4万。アホかっちゅうねん。

流用できるやつがないかネット探索するも、全く情報なし。。

色々見てたら、51 フーガにも同じ形状のやつがある。でも品番全然違う。

前に知り合いが、パワステポンプ流用したら、ほとんど見た目一緒やけど、ブラケットのオフセットが少し違って、プーリーにベルトが若干斜めに掛かっていたせいで、ベルト切れまくる謎の現象に陥ったりしてたから、見た目似てるのもなかなか怖い。

またゴミを買うことになるかもしれんけど、流用の先人になるべく、購入。

寸法や形状は同じやから、たぶんイケるやろ！って事で、取付してみたら、高回転回しても重くならん！！
直った！

てか普通に付くんやったら、頼むから、品番色々付けんといて。

みなさん、パワステポンプは、51フーガ流用可能です^ ^

電ファン取らんでも外せるやろと思ってたら、そのせいで手間取った。

めんどくさがらず、電ファンは取ってから作業した方が、100倍早く作業できます。

急がば回れですね。