ギャランフォルティスの愛車カスタムエピソード・BLITZ Thro Conに関するカスタム事例

このお題なら、このパーツを、絶賛お勧め！
【BLITZ Thro Con】

簡単に言えば、アクセルの反応をカスタマイズしてくれるパーツ。
決して、トルクが上がる訳でも無く、パワーアップする訳でも無い。

アクセルを踏んだときの反応を、早くしたり、遅くしたりするパーツ。
GPマシーンのメカニカルステアリングに、スロコンの摘みがあるくらい。
まあ、GPマシーンに付いてるのは、かなり細かく設定可能で、パターンも自由自在にカスタマイズできるけど。

BLITZ Thro Con　は、エコモード５、スポーツモード１０、AUTOモード５の計２０モードあるので、多分、好みのモードがあると想う。

このパーツを付けた最大の理由は、冬の、雪道走行。
このスポーツグレードのフォルティスの、アクセルの反応が速い（元の車に比較して）ので、雪道では、怖かったのね。
で、足で慣らすより、カスタマイズできないかなぁ？と探してたどり着いた。

オプションの＜スクランブル・スイッチ＞も面白い。
このスイッチを押すと、設定秒数の間だけ、このスロコンでの最大値になり、アクセルの反応が、過激になります。
最大値は、このオプションを付けないと、使えないので、最初に、一緒に買うのを勧めます。

高速道路で追い抜く時とか、PAからの合流時とか、シフトダウンを手動でしないATモードのまま、このスイッチを押すだけで、軽くアクセルを踏めば、最大トルクの回転数にって感じ。

渋滞時は、エコモードにすると、アクセル反応が鈍いから、アクセル加減を雑にしても大丈夫（急発進しないから）なので、足が楽。

オートクルーズと併用すると、親指でのアクセルワークも、反応が変わり、面白いです。

なにより、これを付けて、フォルティスとの、意思疎通が出来てる気がして、ぐっと、近い存在になりました。

ちなみに、このフォルティス、ノーマルのままでも、学習機能があるので、アクセルの反応は、走れば走るほど、自分好みの反応に変化します。
が、その学習は、あくまでも、エンジンをONして、切るまでの間だけ。
つまり、エンジンを切ると、初期値の反応に戻ります。

なので、スロットル・コントロールが欲しくなります😁

某欧州メーカーの、安価なスロコンより、断然、BLITZ製を勧めます。
パターンが多いから、必ず、好みのパターンがあるだろうって事と、スクランブル・スイッチは、体感して欲しい。

※※※　投稿後に追記　※※※

今のところ、
　冬は、エコモード２、エコモード３、エコモード５、AUTO１、AUTO２
　冬以外、AUTOモード３、AUTOモード２、スポーツモード１０、エコモード５、AUTOモード５
この２つの組み合わせを、季節の変わり目に、記憶しなおして使ってます。

詳しくは、過去のレビューに書いてるけど(タグをタップして一覧表示)、初期値は、２０モードが全部使える状態で起動して、設定により、選択した５つのモードだけで起動するようになり、それが運用モードと考えて正解。