WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
WRX STIのDIXCEL関連カスタム事例6件
「WRX STI」という車名について
「WRX」はWRCのWRとレオーネRXを掛け合わせたものです。ちなみに「STI」はSUBARU TECNICA INTERNATIONALの略です。1代目・2代目まではインプレッサの名前がWRX・STIの前についていましたが、3代目以降インプレッサの名前は消えました。
WRX STIの特徴
WRX STIの特徴は、モータスポーツに積極的に参戦している点です。インプレッサWRXといえば、過去にはWRCで大活躍していた車でした。今ではWRCには参戦していませんが、ニュルブルクリンク24時間耐久や全日本ラリー等に参戦しています。
WRX STIのカスタム
エクステリアデザインがアグレッシブなため、その良さを活かしたカスタムが多いです。マフラーの大径化やエアロの装着、ホイールのインチアップが多いです。また競技用にカスタムしている人が多いのもWRX・STIの特徴といえます。
荒い写真ではありますが、brakediscを新品に変えました。👏👏DIXCELのSDというタイプのもので夢であったスリッド入りになります！ついでに、パッド...
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フロントのブレーキディスクにジャダーが出てきたので交換しました。同時にパッドも交換です。取り付けたのはDIXCELのFSとTypeZです。交換前の左前にな...
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純正ローターの状態が悪かったので、パッドと一緒にDIXCELに替えました！キャリパー止めてるボルトが固すぎて自力では外せなかったので、今回はまとめて近所の...
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ローターとパッド交換に挑みました。パッドの交換までは出来ましたが、キャリパーを止めているボルトがビクともせず……全く動く気配がないので、ローター交換は諦め...
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新しいローターが届きました！峠に行ったり夜のC1を飛ばす予定もないので、パッドを長持ちさせるためにスリッドなしにしました。VABのローターはPD/SDタイ...
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先週の走行会でブレーキパッドが逝ってしまったので交換しました。初めての作業だったので不安でしたがなんとか無事に終わりました。交換途中にパトカーが家の前に止...
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