レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BM9のマフラー関連カスタム事例11件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
マフラー変えました！！柿本改のclassKRです！チタンテールたまらん☺️
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マフラーを2本出しから一本出しにしたいと思ってるんですがなにかいいのありませんかね、、、、わかる方アドバイスお願い致します🥺
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バックショット、HKSのマフラーとstiリアスポがお気に入りです🚗
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そろそろやろうかと言う事で…タイコぶった斬りました。心無しか若干フロントパイプ側が斜めってる気が😵距離も短いのでどうにかなるくらいの誤差ではあると思います...
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レガシィB4BM9のマフラーでおすすめのやつとかありますか？？？重低音が響くような音がいいのですが…あまり迷惑のかからないような感じで柿本改マフラーか藤壺...
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ついに買ってしまった...中古でだいぶ安くなってたんですが悩みに悩んでSTiにしました装着はガスケットとか届いてからあと余裕あったらピカール的なので磨けた...
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センターから交換してるけど意外と静かで、全開時の音がいいし見た目も良い感じ。
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