レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4の廃車関連カスタム事例11件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
お久しぶりです。先日、私の不注意もあり廃車になってしまいました。猛反省をしております。初めての愛車、気に入っていたのですがやってしまいました。車がないと困...
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遅くなりましたが愛しきレガシィは4.28にデフが折れお亡くなりになりました。納車して2ヶ月ありがとうそしてさよならNEXTの車はcomingsoon
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今日をもってレガシィ廃車です…めっちゃ寂しい…とりあえず2年間ありがとうって感じです
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レガシィ廃車にするのに部品取ってブルーシート被せたらホントに廃車になったみたいに見える
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朝５時におきて洗車したのに。。鳥糞されまくるし？イカれたタントいるし？ケツはカッコイイし？
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結果廃車確定になりました。修理するとなると200万円超えるためさすがに諦めました。次もレガシィ乗っていきたいと思います。これからもよろしくお願いします。
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レガシィ色々問題出過ぎて金銭面で、追いつかなくなり廃車することなりノーマル戻ししました。車高調、シート、マフラー、ホイール、ステアリング、前後タワーバー、...
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懐かしい写真がでてきました。ここではくじょします、諸事情により廃車した原因は事故です。修理に140万掛かるらしいので廃車にしました、すまない我が初代相棒(...
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とうとうレガシィが廃車になっちゃいました(T.T)ワゴンRとの最後のツーショット！バイバイ！レガシィ‼️(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
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