レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
天気が良いので、梅雨の晴れ間に天日干しがでらドライブ！週末どころか、2週間に一度くらいしか乗ってません、、、車内の空気の入れ替えも念入りに、、、この型は、...
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イメージチェンジ！とは考えてませんが、、、違いわかりますか？ホイールカラーが、DSKから、DBKになりました。オーダーは、同じカラーだったのですが、、、、...
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車高を上げました。一家に一台の都内住まいの現実は家族を載せて大概の段差を乗り越えられる車高を維持する事。
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保育園のお迎え週一で保育園にお迎え。駐車場でレガシィを見つけたときに「レガシィ」と喜ぶ娘の声が楽しみなんです。
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NISMO風にして元バンパーに戻しました。ついでランプを色々とやりました。
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YokohamaADVANRacingRG318inch9.5J+45キャリパーを洗いたくなるデザイン。ホイール内が詰まってるとカッコ良さ倍増です。
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次のタイヤは何にしようかな？PS4sに18インチサイズ出ればいいのにな。
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FromHKStoZero-Sports.1本出し好きです。ひょっと五月蝿い。右側のカバーは20i用。BeforeHKSは静か過ぎる。
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クラッチスタートキャンセルをサイドブレーキと連動クラッチスタート無効クラッチスタート有効
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オイル交換①オイル交換②オイル交換③オイル交換④オイル交換⑤オイル交換⑥オイル交換⑦オイル交換⑧
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