レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4のエアサス関連カスタム事例77件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
スマホをXperia1Ⅱに変更しました。広角で撮れるのはでかいですね😁望遠も付いてるので最高です。リアのアーチは更に切り上げ😲メンバーに補強追加です、その...
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フロント側脚周り取り付けました🤝リフトから着地。と思いきや浮いてます。これ以上下げるとリアフェンダーがお亡くなりになります😅＋リアフェンダーも遂にメスが入...
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メンバー加工（ドラシャ逃、アーム逃）で更に下がる様に🤝分かりにくいですが、かなり上がってまます😄無加工のレガシィのメンバー、アームだとまずここまで上がる事...
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3週間振りにガレージで作業してきました。といってもパウダーコートくらいですが(•́.̫•̀)マニホールドを支える配管。配線隠しも兼ねています。分かりづらい...
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そういえばエアサスにしたから初の高速と遠出出先で気にせず立駐入れるのは楽🥺これでアーム入れるので前後4.5cm下げます〜
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全上げからの全下げ全然下がらないですね…エアサスが下がらないのではなく、純正アームには限界があります社外アーム余裕ができたら入れますw
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ショック付きました🙋♂️フィッティングも買いましたが、一部勘違いで買ってしまい、無駄に😫送料またかかりますが発注しました。
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エアサスつけましたdiyです笑ちなみに4独です絶対4独のほうがいいですよ〜終わった頃には真っ暗w追記全下げ
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エアサス届きました調整式スタビもついてましたオプションピロです✌️レガシィbn型のエアロでないかな〜
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エアタンクとエアバッグがマウントされました。リアから。エアタンク射出するんですかね🤭エアタンクを外すと見易いですね🙇♂️ショックはまだ付いていません。
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レガシィBE5用のプッシュロッドサスペンション(インボードサスペンション)の動きです。
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生脚の横からみたスタイルが好きエアサスハマるかな🙃
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ご無沙汰してます👏リベラルリアバンパー装着しましたしばらくエアサス導入のため動かせません🕺🏼
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今日はお友達とコラボ！やはりエアサスかっけーなー※フラップは工事現場でぶっ壊れました。
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純正ケツ上がりが嫌でリアアンダースポイラーつけました〜良き(˙◁˙)
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