クラウンアスリートの毎月20日はGSE2#の日関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
久々登場。サブカー。全くもってのノーマル。しかもパット見以上にボロが…そして今日久々に乗ったのはタイヤ交換の為です。工場長に予めお願いしてあり、今日タイヤ...
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お題に乗ってとはいえ、過去車ですが(笑)因みにその日に走行距離はこんな距離に(笑)富士スピードウェイのプリウスコーナーにてリミッター無し、サンルーフ無し(...
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親に奪われた感たっぷりのクラウンアスリート…車高調入れても純正車高スタイルという。そして、ポジ球球切れを期にLED化、嫁車のGS前期型のノーマル戻しのドナ...
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過去車ですが…半顔テーマで
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本日三度目の投稿（笑）実家の親が『渡す物があるので会社近くで待ちやがれください。』ということで、某コンビニで待ちあわせ。久々にサブカー見た(笑)ってかもう...
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