クラウンアスリートの減衰力調整関連カスタム事例7件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
AFSセンサー下げてみました。正解かどうかは、試してのお楽しみ🙋点滅しないでくれ~~~~~~~~TEINGReeeeN
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リア減衰力調整用の窓口新設！これで楽に変えれる(^.^)右がちょっと上すぎたで上が浮いてる！！！
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今日は車高と減衰力を当面の最終調整してアライメント調整をしてきました👍高速をよく走るからちゃんとアライメント合わせとかないとね😅💦さてさていつまでこの車高...
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皆さまお仕事お疲れ様です😃昨日の事ですが、余りにも天気が良く☀️最高気温が10°になるという事で、夏タイヤ&車高調整を決行しました〜本来であれば、三男の高...
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みなさんおはようございます😃本来であれば昨日から九州へ旅行の予定でしたが色々あってキャンセルとなり、有給休暇を家族のために使う、お父さんです😁今日は札幌の...
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