クラウンアスリートのニットーNT555 G2関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
先々週に発注した、ホイールとタイヤが納品したと連絡貰ったので仕事終わりに札幌まで取りに行ってきたタイヤはニットーのNT555G2でサイズは225/35R2...
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お疲れ様です！夏仕様はフロントNS2225/35R199J＋27Rはニットーで前はいていたNS2と比べたらごつくてフロントニットーにしたら225じゃきつい...
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お疲れ様です最近タイヤなににしようか悩み中です。今まではNS2去年Rタイヤをニットーに。Rタイヤキャンバーつきすぎ？？アライメントは大丈夫なはずやけど変な...
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夏仕様に向けてボチボチ考えなければいけない…今回初めて(Rタイヤ)ニットータイヤにしたんですが減りかたがおかしくて🥶🥶🥶🥶3500キロ走行でこんな感じで…...
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タイヤ組み換えしてもらいました〜初のニットータイヤ(^^)(Rタイヤ)
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