クラウンアスリートのメンバー上げ関連カスタム事例9件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
メンバー割ったんでついでにメンバー上げしました
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いい17の日という事で。笑そういえば17乗ってた時ありましたわ🤣もう2~3年前？笑知り合いから譲り受けベタベタにして乗り始めて約1週間でフロントメンバーを...
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フロントのメンバー上げしたらエンジンって上がるんですか？誰か教えてください😭
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久しぶりの更新✨️プリウスとっくに降りてへなちょこクラウン乗ってます🙃ぺったんこへの道のりは長いです🥹車高調チャクリキダンパーT-DEMENDピロアッパー...
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メンバー上げしてフロントの車高落としました☺️理想に近づいてきた✌️下手くそすぎて草(笑)
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今日は久しぶりにPITINNEGISHI！！クラウンのサイドシル折りとメンバー加工やってました✌️ただの報告です✋✋
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メンバー上げにキャンバーアダプター取り付け後9.5jが入らなくなり…9jに変えてギリギリ…笑フェンダーに当たってリップ3〜5ミリ短くなった笑笑フェンダーも...
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