クラウンアスリートのサーキット走行関連カスタム事例11件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
先日は鈴鹿ツインサーキットで行われたNoel走に参加してました！これは攻めすぎてコーナー侵入で少し滑ってる時の写真。何気に気に入ってます笑横滑りの警告音が...
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本日は約3年ぶりのブランクで備北ハイランドサーキットへドリフトへ行きました🚗💥知り合いのシルエイティでダブルエントリー😎🤟めーちゃ楽しかったなぁ🤤久々でも...
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富士ショート楽しかったです。いつも通り1ビートしか走りませんが🙄みんな集まってくれて感謝
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クラウンで初サーキットでした。ブレーキパッドはプロジェクトミューのHC+に交換してもらいました。楽しく走れたのでよかったです😊が…タイヤカス地獄です〜
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備北で走ってる写真！めっちゃカッコよく撮ってもらいました！2年ぶりに備北行ったけどやっぱりサーキットはめちゃくちゃ楽しいですね😊友達や先輩とバトルした時は...
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年に1、2回ですがサーキット走ってます！
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パイロン3蹴りこの車で2回目のドリフト（下手です。すみません）
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