クラウンマジェスタ 210系のFバージョンJフロンティア関連カスタム事例8件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
ブレーキ丸見えホイールなのでブレーキ変えたい欲が出てきました。。。
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フロントは少し引っ込み過ぎかな〜5mmスペーサー追加予定現状だと腹下9cm以上あるし余裕の車検対応😎
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ほぼ5mの国産としては比較的長いセダンになるので、基本的に駐車場の枠にはギリギリかはみ出る🤏🏻それがいい😎笑長いセダンって素敵
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フロントの面は良いけどフェンダーとの隙間が気になる。。。車高は前後同じ。。。
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街中で出会うと「おっ！」ってなる程度の車高とツラで良いんですが、個人的にはあともう少しタイヤとフェンダーの隙間を埋めたいので20インチを履いてみたい所存。。。
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いよいよマジェスタはネタが無くなってきました🥲笑先日の寒波によりマジェスタは雪化粧☃️
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フロント、サイドに引き続きリアスカートも取り付けメルカリにて中古品購入→塗り直し→ディーラーにて取り付けという流れでしたリア11万超でした🤮でもめちゃくち...
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バレンティのフォグに代わって選ばれたのはVELENOでした。いきなり明る過ぎるのもどうかと思ったので価格帯的に同じぐらいの物を頼みました。バレンティより明...
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