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チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
エレメント移動キットも少し移動。強化クラッチ→シャラシャラならない。GT-Rコイル→純正プラグカバーの下。デフLSD1.5W→そもそも見えない。笑結果→外...
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フロアパン。FRP。1.5センチくらい前方にずれます。ヘッドカバーガスケットプラグGT-Rコイルキット
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河竹さん…前原さん、鈴木さん検査、確認ありがとうございます。笑
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マスターシリンダー、レリーズシリンダー部品自体は純正新品で手配してますが…どうしても、純正新品がもうないのが…↑この部品です。某オークションでこれもようや...
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MT化に伴い、追加のメーターからAT油圧油温を外して、パネルの作り直し！！ピラーにあるメーターとあわせて配置のシャッフル。笑空きスペースにブーストコントロ...
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ヴェロッサ寒冷地アクセルペダルヴェロッサクラッチ＆ブレーキペダルゴムフットレストも統一したかったのですが生産終了のために、チェイサーMT用。
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眺めてます。笑3月7日からMT化作業開始！！3月21日の朝の会には間に合う予定なのでさらに楽しみです🎵
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