チェイサーのブローオフバルブ関連カスタム事例9件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
エンジンルーム見た目ブーストアップ仕様計画純正ブローオフ磨きました✌️黒い部分も鉄製だったので磨いてみました！赤丸の余計な凹凸や穴をフラットにするのが大変...
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ブローオフバルブ付けたけど、完全にバックタービンが出ない訳じゃないんだけどなんでだ？🤔ブローオフバルブは動いてると思うんだけどなー
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新カスタム第一段ブローオフバルブ取り付け！音が派手になりましたw部品はHKSのを取り付けました！ほんとはブリッツで統一したかったけど音が気に入ってしまい即買いw
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俺の嫁にブローオフバルブつけました😍😍せっかくターボ車に乗ってるので取り付けたらもうますます運転するのが楽しくなりますね👊アクセルをぬいた時に響くブローオ...
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エンジンルームタワーバーがどこのものかわからないものがついてる。ブローオフバルブはAPEXiのツインチャンバーだと思われる。（別画像）ブローオフバルブ
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