チェイサーのステアリング関連カスタム事例25件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
オリジナルのステアリングを保管したい為、手持ちのナルディGARA4へ変更。もう少し色目は近いと思ったんですが💦やっぱりクラッシックの方が似合いますね…使用...
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新しいステアリングを購入！VERTEXSPEEDHELLSRACING90mmDEEP/33ΦDesignedbyJUNWATANABE氏
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ナルディの33パイに交換😄十数年ぶりに新品のステアリング買いました🤗ちなみにシフトノブはこれを使ってます😁
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S15シルビアに続きもういっちょチェイサーも👀ステアリング画像。コレも、モモのヴェローチェレーシング320mm因みに練習機のS14シルビアもコレですwステ...
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ステアリング企画に便乗してみます！通販の安物33センチディープコーンステアリングにモモのホーンボタンです。そして秘密のトミカあたりました〜✨
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ステアリング紹介コンセプト統一の為に色々一周回ってX１１０系純正ウッドステアリング流用に辿り着きました。昔ののむけんさんのプログレへの憧れも入ってますあえ...
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20年ほど前、初めてスポーツカーを買った時にポルシェ乗りの今は亡き先輩から貰って以来ずっとモモのコルセを愛用しています。今では当時の先輩より歳を取ってしま...
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自分のチェイサーの助手席パワーウィンドウスイッチなんですが、前オーナーさんから引き継いだ時からツメが割れていました。兄も100チェイサー乗りで、ボロボロだ...
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今日の意味も目的もなくドライブは〜氷上付近でUターン.°(ಗдಗ。)°.今から戻ります笑ミスってステアリング色違いで頼んでしまったやつが届きました〜とりあ...
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最近、7年以上も前から使ってたバックスキンのドリフティングがついにパサパサとカスが出てくるように...新しいハンドル欲しいけど...32Φで安いのないかなー。
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avenueperformanceステアリング
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やっぱり33Φは使いやすいね😍😍心做しか35Φの時より重ステになったような…まぁ筋トレと思えばええか😅
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