マークII JZX100のタイヤショップS.C.I関連カスタム事例8件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
7/3関東オールスター♬埼玉茨城予選屋根が派手になりました😃
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ドノーマルエンジンの限界に挑む！2回目の日光😃まだまだ振りもヌルいしアクセル入れるのも遅い‥課題ばかり残るけど次こそはパッキーンからの全開で抜けましょう！
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4年ぶりのドリフト復活‼️朝一走行開始10分で先輩にオカマ掘ってしまいましたすいませんー😭左フロント鬼キャンになったけどトー調整だけして誤魔化して1日楽し...
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うひょひょひょひょ❤️マジかっけぇぇぇw本気仕様と歌ってるのにフルチタンさようならフロアに沿ってシャコタン設計
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車高高いけど‥とりあえず形は完成😃
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ヘイメン1200馬力ナックル取付♬ラックアダプター付けたらタイロッド長すぎ(TT)当たりそうな所加工しといたので余裕で全切り
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事故車買ってコツコツ！形は出来たぞ！！えぇ色や❤️顔面修復作業仮合わせ
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去年、程度の良いほぼノーマルの事故車（矛盾してる？）を買ったのでようやくコアサポ交換、フレーム修正からの改造開始！ごちゃごちゃ
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