マークXの型式・モデル
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マークX GRX133のGRX133関連カスタム事例29件
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
前回のブレーキパッド交換の時に次はローターまで替えないとダメと分かっていて、ついにタイミングがきたので同時交換しました！ブレーキローターの使用限度は1mm...
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7年目だけどここまで綺麗にしたの初めてかもしれないです‼️今回のブレーキパッドのダストはどんなものか…
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OBDデータをみれないと不安になるのでそれぞれの車に最低1個は付けてます。歴代乗り換える度に移植してるので数が増えて仕方ない😃
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車両売却に伴い純正戻し純正アルミに戻すだけで乗り心地抜群という事にこの時気づきました😳タイヤ銘柄と、扁平率大事🥺
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3月9日で乗り始めてから5年が経過したみたいです❗️次はどこを触ろうかな😏
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唯一汚なかったヘッドライトも綺麗になってピカピカ度合いが増しました
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あなたのテールは？純正のテールランプにリアフォグランプ※元々が寒冷地仕様のため取り付けはポン付けでバックの時は白に光ります😏リアフォグランプをつけるシチュ...
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実は寒冷地仕様でして…なのにリアフォグランプが付いてない（標準仕様にしてあります）ずっと前から何かいい案はないかと考えていましたがついに実現しました🙇🏻...
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車高調とはいえあまりにもフロントがフワフワ過ぎてこの車高でもアームロックを繰り返して不快だったので思い切ってフロント20kに変更元のバネレートは忘れた、テ...
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年始早々陽性になって死んでます。笑マジェスタの記事でも書いたけどバレンティのフォグランプ死亡1回目がこの時。保証付と記載されているのに注意書きに球切れ等は...
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やり出したらとまらないとはまさにこの事で、結局ネジ式車高調に物たらなくなってフルタップを買い直してもう少しだけ下げましたやっぱり車高下げてかっこいいのは当...
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納車した次の日にリア3面に3%のスモークを知人に施工して貰いました。覆面感アップ。🚨笑
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過去車を。人生初ローンでセカンドカーとして購入2.6万キロで寒冷地仕様とサンルーフ以外はフルオプションという贅沢仕様。初の202のセダンという事で小傷に悩...
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VSCシステムチェックランプについて。誰かわかる方いたら、なにか教えて頂ければ幸いです。こちら、OBD診断機でのコードは、触媒劣化とのことで、とりあえず、...
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遂に100000キロを達成しました。4年半で6万キロほど…近頃は通勤の往復くらいなので距離伸びてなかったのでやっとです👍走行距離的にキリがいいので恒例のオ...
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2022.01.04📷先日の写真から。🚗相方のお友達。いつめん。📷α6000赤にこだわり。
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BLITZタワーバー装着致しました。TOM'Sの一体型も検討しましたが、CARTUNEでマークXスーパーチャージャーにBLITZのタワーバーなら入るとのこ...
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先週末、久しぶりにカメ活してきました。密を避けるため短時間の活動でした(；゜∀゜)少し前に純正部品を交換し、仕様変更しました。ヘッドライト:Sパケ用グリル...
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少し前だけど……50000kmに到達しました(*´ω｀*)そういえば…130系は某業界でよく使われてますねwwこちらも業務車両w
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