KRPS13
KRS13
RPS13
RS13
1989年に登場した日産のFRスポーツが180SXです。基本構造をS13型シルビアと同じくしながらもリトラクタブルヘッドライトとハッチバックを持つ180SXは、新車当時から走り屋たちの絶大な支持を得て、S14型シルビアが登場した後も1998年まで製造が続けられました。
180SXの持ち味はFRレイアウトがもたらすスポーティなドライブフィールです。S13型シルビアと共有のシャーシは、当時の日産が行っていた、「1990年代までに技術の世界一を目指す」という「901運動」の成果が盛り込まれたもので、そのレベルの高いハンドリングには定評があります。
180SXは、FRスポーツというその特性から走り系、特にドリフト系のカスタマイズベースとして非常に高い人気を持っています。また、180SXはS13シルビア系の中でも外装が北米仕様の240SXと呼ばれるモデルとかなり近いため、USDM系カスタムのベースとしても隠れた人気があります
180SX RPS13
33セドリックロアアームです。調べたら10ミリしか伸びないらしいのでゴミです。捨てました
ロアアーム延びました30mmです十分強度あるんで横は塞いでないですこのあと縦は溶接しときましたけど裏はこんな感じ
相変わらず日夜問わずお客さんが来るhoshinoworksです。最近忙しくて納期がギリギリアウトばっかです(꒪⌓꒪)今日は若い子の180sxの足回りのリメ...
下⇒純正S14ロアアーム上⇒純正S14ロアアーム加工+35mm接地したらもっとキャンバー切るはず!これで、フルカウンターのときちゃんと接地する!