シルビアの型式・モデル
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シルビア Ⅵのクラッチ交換関連カスタム事例8件
日産 シルビア Ⅵについてクラッチ交換のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！日産 シルビア Ⅵのクラッチ交換に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
型式・モデル :
| エンジン種類 | 直列４気筒 NA/ターボ（S15） |
|---|---|
| エンジン型式 | SR20（S15） |
| 排気量 | 2.0L（S15 |
| 最高出力 | 160ps~250ps（S15） |
| 最大トルク | 9.2kgf･m~28.0kgf･m（S15） |
| 駆動方式 | FR（S15） |
通常走行問題無いけど、ブーストかかったらクラッチ滑ってたから、下ろしてみた・・・・残量1mm以下wwwフラホも焼けてたので一式交換(；´_ゝ`)ﾊｲﾊﾟｰ...
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2019/11/05 10:28
ディスク類は全然減ってないので続投ズタズタになってたカバーが新品ですカバー固定してるM8のボルトが結構緩むので、今回耐熱高強度のネジロック剤塗ってみました...
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2019/04/15 11:56
今日はトランスファー降りたところで満足フロントメンバーも新品交換予定なので、次回は足回りとかステアリングラック外してフロントメンバー落としたあとミッション...
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2019/03/24 23:42
オイル漏れはオイルパンからじゃなかった〜クランクオイルシールのリア側のようですオイルパン交換の作業を予定変更してこれからミッション降ろし開始〜ガリってる5...
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2019/03/24 11:43
ATS【CARBONTWIN】SPEC11100kgf今まで使用していた、EXEDY『CARBON-RTWIN』が、カーボンディスク厚みを測り、メーカー規...
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2018/06/12 12:34
現在使用中のクラッチ。ATSCARBONTWINSPEC1カバー圧着1,100kgパーツは高価ですが、結構長持ちで、結果的にランニングコスト換算では、カー...
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2017/12/27 14:30