セレナ C23型カスタム事例74件

セレナ KBC23

中古で購入したC35ローレル用のフルタップ。ナックル側は無加工でボルトオン！アッパーマウントはC23セレナ用のからくりはうす製ピロアッパーマウントを使用。...

セレナ KBC23

茂原1コーナーにて…追走してたらやってしまいましたww今は二台とも元気に復活してます^_^

セレナ KBC23

ひょんなことからお台場デモラン（笑）

セレナ KBC23

ホームコースは茂原ツインサーキットです！まだまだですが…笑

セレナ KBC23

もう一つ本庄サーキットです！

セレナ KBC23

ちょっと昔の動画ですが…本庄サーキット走った時のやつです^_^

セレナ KBC23

ガチなドリフト仕様です（笑）

セレナ KBC23

斜めハス切りで、カールエンドのタイプを探していたら、たまたま、Xcelyにたどり着いたバッドムーンレーシングのマフラーエンド斜めハス切り外径102Φに取り...

セレナ KBC23

触媒後から交換する２分割のメイン60Φのマフラーです。色が汚い茶色ですが、オールステンレスです。購入者の希望に応じて細かい仕様をオーダー出来るのが素晴らし...

セレナ KBC23

ロックトゥロックが実測セレナ純正4.5→3.7回転になります。約２割クイックになります❗というと、すごそうですが、元々のC23セレナのロックトゥロックが多...

セレナ KBC23

ストロークが純正よりも短く固いしなやかさは無い。特に良いところは無いが使えないほど、悪くもない。

セレナ KBC23

C23セレナ/W30ラルゴには一部のグレードを除き、リアスタビが存在しません。装着後は、なんとなく、効いているような気もしましたが、すぐに分からなくなりま...

セレナ KBC23

正式名、忘れましたが、一番フォーマルなタイプより、１つ上の価格のシリーズでした。長年、気に入って買い続けていたのですが、今回、購入しようと探しても、見つか...

セレナ KBC23

R33スカイラインGTS-ttype-Mのキャリパーはポン付けです。パッド選びで自由度が高いのが便利です。意外なことに、252㎜ローターのセレナ純正、片押...

セレナ KBC23

R33スカイラインGTS-ttype-Mの296㎜ローターを285㎜に外径落として使用しています。自分の車は、５穴ハブ化しているので、外径落としのみで使え...

セレナ KBC23

不要なロアアームの先端のこの部分を切断して、ゲタとして、はさみ込みロアアームジョイントをアームの下側でなく、上側に組み付けるだけです。これで1センチちょっ...

セレナ KBC23

調整式ピロアッパーなのですが、キャンバーだけ左右にずらしたくても、斜め方向にしか調整出来ないのでキャンバーを動かすと、キャスターも動いてしまうのが微妙です...

セレナ KBC23

フロントのみOHLINSDFVフルタップ車高調です。C23セレナ/W30ラルゴ用など当然、発売されているわけもなく、他の車種用の加工流用です。ピロアッパー...

セレナ KBC23

W10アベニールサリューGTの純正ウィングの流用です。足の部分は、W10アベニールとは違う車からの流用です。取り付け剛性が低く、手で揺すると。グラグラしま...

セレナ KBC23

自分のセレナは、平成９年のハイウェイスターなので、インナーが銀メッキのタイプでしたが、12年前の中古車購入時から内側、外側とも、かなり黄ばんでいました。レ...

セレナ KBC23

ドアミラーが、ばかデカくて、野暮ったいので、目の錯覚で、小さく見えるように、付け根と、ミラー下部を黒く塗装してもらいました元々、ついていたドアミラーは、樹...

セレナ KBC23

17inch7J+42５穴ノア用ホイール裏のBBS製のハブリングをトヨタサイズ→日産サイズに変更フロントは4ポットキャリパーを逃すために、５㎜スペーサーを...

セレナ C23型

セレナの後ろ姿(^_^)意外とカッコイイと思う。