Nボックスカスタムの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
Nボックスカスタム JF3の減衰力調整関連カスタム事例13件
新車納車から７ヶ月。４０００kmを超えました。乗るたびに気に入ります。買って良かった☺️写真はないですが、腰がキツいのでまたまた減衰力調整をしました。フロ...
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今日はお昼過ぎに雨が☔️上がったので洗車と、車高調導入から初めての減衰力調整をしました。減衰力は推奨値の前後８段戻しで乗ってましたが、自分には硬かったです...
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前回の投稿で減衰を硬めにしましたが、めちゃ跳ねてるしなんか動きがやばいと周りからの声があったのですぐに減衰をFR共に3段階柔らかくしました。今のところ干渉...
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ITEMNo.1928プラスティリベット(ホンダ車用)2個入り車高調のフロント運転席側の減衰力調整時はウオッシャータンクを外すのですが、そのタンクの固定に...
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久々の減衰力調整をしました！かなーーり久しぶりに（約2カ月ぶり）減衰力の調整を致しました。MAXハード側から8段戻し（中間）の状態から、MAXハード側から...
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【自分記録用】【2020年7月9日】減衰力調整実施今週も今日明日仕事が休みなので(^_^;減衰力調整をしました。フロント・リア共に中間値であるMAXハード...
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テイン車高調の減衰力を初調整しました！テイン車高調に変更してから初めての減衰力調整をしました。4輪ともMAXハード側から14段戻しにしてみました。すると少...
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【Nボックスカスタム】【JF3】令和2年3月15日(日)の車高調整【記録用】車高の測定はまた後日実施します。【フロントスプリングロアシート寸法】156mm...
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【記録用】令和元年9月16日(月)の車高測定【新型N-BOX】現在の車高を測定。空気圧4輪とも230kPa。フロント全長調整ネジ位置：32mmリアアジャス...
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ブリッツの車高調の減衰力調整は32段です自分に合う減衰力を求めて、試行錯誤を繰り返しています😅リアの調整をしやすくするために穴を開けました😃後日穴をきれい...
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少し硬めなので減衰力の調整を実施してみました。取付時はフロント・リア共に一番ハードな状態から8段戻した状態でしたが、今回はフロント・リア共に一番ハードな状...
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