ランサーエボリューション 第3世代 CT9Aのバネ交換関連カスタム事例7件
ランサーエボリューションの人気の秘密
インプレッサWRX STIと双璧をなす国産4WDスポーツがランサーエボリューション、通称「ランエボ」です。ラリーの世界で鍛えられたランエボのスペック、そして頑丈さには定評があり、ジムカーナなどラリー以外の競技でもベース車として高い人気を誇っています。
ランサーエボリューションの特徴
性能面でのランエボの持ち味は、何といっても4WDシステムによる優れたトラクションとターボエンジンの圧倒的なパワーのコンビネーションが生み出す、他のスポーツカーとは一線を画す瞬発力の高さでしょう。
ランサーエボリューションのカスタム
ランエボのカスタマイズはやはり走り重視のものが主流で、エアロ等の外装パーツも機能性を重視した製品が多く販売されています。また、WRCに出場していたラリーカーを意識したモディファイも多くみられます。
3週間ぶりにエボワゴンが帰って来た☺️オーリンズのショックをオーバーホールにオーバーホールでリアのシリンダー、ピロボール関係が交換となりました。合わせてバ...
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阿讃サーキット16周の結果キャンバー不足で斜めに減ったタイヤ右前です。左前もやや斜めに減ってる。キャンバーボルトを180度回して2､7度くらいにしました。...
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フロント車高調バネ交換しました！BlitzZZ-R純正バネ7k→MAQS14k自由長の把握ミスで230mmから180mmへw200mmってネットで確認した...
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先日中古のカヤバの車高調を落札して付けました...が！バネレートがフロント18キロリヤ16キロとだいぶ硬く、跳ねまくり笑減衰マックスにしても収まらないので...
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ベコベコの純正フェンダーは粗大ゴミに500円で出し、純正形状＋20㎜の社外に交換予定。仮合わせだけしただけで…嫌な予感…。ショックは大丈夫そう…クラッシュ...
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フロント20kから14kへ以前は硬すぎて動きがイマイチだったのでレートさげさげついでに車高調整リア高杉晋作だけど暑すぎてやる気を失う
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