SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8
DIREZZAzⅡ★まだまだ調子いいzⅢに替えたい欲もあるけどいまはまだ我慢😕
いつものDIREZZA!空気圧を高めにして滑りぎみで走らせた方が良い感じ♪このグリップとライフで安価なのは流石!
RX-8 SE3P
平成が終わる前にベスト更新を狙うために、ニュータイヤのZ3を装着。エイトの積載性は本当に助かる。
個人的には星無しの方が、フィーリングが良かったが、タイムはスタースペックが若干上回った。国産ハイグリップタイヤの中では、コストパフォーマンスが一番だと思う。
タイヤ新調した!!横浜のS-driveを続けてたけど、生産修了してしまったから、今回からダンロップのDIREZZADZ102へ変更♪以前のタイヤに比べたら...